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Local: RioShopping Kart Indoor
Data: 17/03/2019

Vencedores:
Pesados: Versolirio Jr
Leves: Cláudio Lemos

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BondKart 2019

1°- Cláudio Lemos 32 pts
2°- Gustavo Regadas 31 pts
3°- Thiago Rodrigues 30 pts
4°- Rafael Barros 30 pts
5°- Marcelo Candido 29 pts
6°- Marcelo Barbosa 24 pts
7°- Vander Antunes 23 pts
8°- Victor Antunes 23 pts

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Velocidade 2019

1°- Thiago Rodrigues 35 pts
2°- Waldery Alencar 33 pts
3°- Gustavo Regadas 33 pts
4°- Rafael Barros 33 pts
5°- Bruno Lima 27 pts
6°- Cláudio Lemos 26 pts
7°- Marcelo Barbosa 26 pts
8°- Marcelo Candido 26 pts

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Regulamento 2019

Versão 1.0: Atualizado em 9 de Feveriro de 2019.

Este é o regulamento do BondKart 2019.

CAMPEONATOS

  1. Haverá a disputa dos seguintes campeonatos:
    1. BondKart Classic (BKC) 2019
    2. BondKart (BK) 2019
    3. Campeonato de Velocidade 2019

FÓRMULA DE DISPUTA - BK 2019

  1. Em 2019, todas as etapas disputadas durante em ano, em todos os kartódromos valerão para o campeonato
  2. Nos kartódromos de competição serão realizadas rodadas duplas (duas corridas). Já nos kartódromos de lazer, apenas uma corrida
  3. A SuperFinal, poderá ser disputada em forma de endurance ou em rodada dupla com pontuação dobrada. Ambas com pontuação especial
  4. Para a SuperFinal pode haver a divisão dos pilotos em categorias de acordo com as classificação no campeonato
    1. Os melhores da campeonato ficarão na Categoria BK-A e assim sucessivamente (BK-B, etc ...)
    2. Caso ocorra, bônus podem ser atribuídos para que os pilotos de uma categoria não ultrapasse os pilotos de outra
    3. O Endurance, caso ocorra, será somente disputado para BK-A

FÓRMULA DE DISPUTA - BKC 2019

  1. O campeonato de pilotos será em apenas três eventos.
  2. O campeonato será disputado em kartódromos de lazer
  3. A última etapa terá pontuação dobrada, somente para o BKC
  4. Para a última etapa, pode haver a divisão dos pilotos em categorias de acordo com as classificação no campeonato anual
    1. Os melhores da campeonato ficarão na Categoria BKC-A e assim sucessivamente
    2. Caso ocorra, bônus serão atribuídos para que os pilotos de uma categoria não ultrapasse os pilotos de outra

DINÂMICA DAS CORRIDAS - GERAL

  1. Os karts serão sorteados e o piloto não pode escolher seu kart em hipótese alguma
  2. O piloto não poderá fazer alterações em seu kart (calibragem, motor, freios, etc...), com exceção dos ajustes do banco e pedais.
  3. As decisões tomadas pela direção de prova devem ser acatadas pelos pilotos. O não cumprimento da decisão da direção de prova, pode implicar na desclassificação do piloto.
  4. Os pilotos têm até o início da premiação da etapa para requisitar revisão do resultado da corrida e depois até dois dias úteis para fazer reclamações referentes a lances de corrida. Só serão aceitas reclamações enviadas por e-mail.
  5. A pesagem dos pilotos é obrigatória.
    1. O piloto deverá se pesar com os equipamentos (capacete, luvas, macacão, assento, coletes, etc), com exceção do lastro

DINÂMICA DAS CORRIDAS - Kartódromo de Lazer

  1. Caso o número de pilotos supere a capacidade do kartódromo, haverá a divisão em baterias. As baterias serão compostas de acordo com os seguintes critérios:
    1. Posição no BK 2019
    2. Posição em anos anteriores
    3. A bateria com os melhores do campeonato será chamada de Bateria Principal
  2. Pode-se também optar por corrida de acordo com o peso, caso o kartódromo não forneça lastros
  3. Antes da etapa, haverá a divulgação das baterias e qual será o modelo adotado.
    1. Haverá sempre a tentativa de as baterias terem o mesmo número de pilotos
    2. A bateria com mais pilotos só pode ter mais que um piloto que as demais
    3. Contudo, ausências e adições de última hora podem mudar a composição das baterias
  4. Haverá sorteio duplo, ou seja, os pilotos treinam com um kart e correm com outro
    1. A definição dos karts para treino e corrida serão por sorteio
    2. O piloto não pode treinar e correr com o mesmo kart
  5. A troca de karts durante os treinos é permitida.
      É permitido ao piloto que vai disputar a corrida com o kart do piloto que trocou de kart durante o treino optar em correr pelo kart originalmente sorteado ou com o kart que foi trocado.
  6. O piloto que trocar o kart entre o fim do treino e antes do início da corrida deverá largar em último
      Caso o motivo da troca seja por por quebra comprovada pelo kartódromo, o piloto largará da sua posição normal
  7. A largada será parada (tradicional)
  8. Caso seja possível, haverá a parada obrigatória, que pode ser a qualquer momento da corrida, exceto na primeira e na última volta.
    1. Ao realizar a parada, o piloto deverá levantar o braço para indicar aos demais pilotos que a parada será iminente
    2. O piloto deve parar completamente o kart. A partir deste momento, um fiscal ou alguém indicado pela organização contará 5 segundos e somente depois, o piloto estará liberado para continuar
    3. Caso necessário, ao invés dos 5 segundos, pode ser um stop-and-go. Neste caso, os pilotos devem parar totalmente o kart no local indicado.
    4. O piloto deverá parar seu kart a uma distância de no máximo meio kart do cone indicativo. Caso o piloto pare antes ou arraste ou derrube o cone, este será resposicionado a distância mínima e somente a partir deste instante, o tempo será contato
    5. Caso dois ou mais pilotos entrem no mesmo instante na área indicada para a parada, cada piloto deverá esperar a sua vez para que os 5 segundos sejam contabilizados
    6. O piloto que fizer sua parada obrigatória na primeira volta e não fizer novamente ou fizer sua parada na última volta, a parada não será considerada válida e o piloto será classificado em último lugar
    7. O piloto que não realizar sua parada obrigatória será desclassificado
    8. Os pilotos serão informados no briefing sobre a parada obrigatória, se haverá ou não e como acontecerá

DINÂMICA DAS CORRIDAS - Kartódromos de Competição

  1. O evento em kartódromo de competição será disputado em rodada dupla, ou seja, evento com duas corridas
  2. Troca de karts no treino implica o piloto largar em último
      Caso o motivo da troca seja por por quebra comprovada pelo kartódromo, o piloto largará da sua posição normal
  3. A largada será em movimento, com os pilotos em fila indiana
    1. Caso o kartódromo não permita, largada tradicional, com karts parados.
  4. Primeira Corrida:
    1. Modelo tradicional de corrida
    2. Sorteio de karts para a corrida e treino, com o grid de acordo com a melhor volta de cada piloto
  5. Segunda Corrida:
    1. O vencedor da primeira corrida da uma categoria fica com o kart do último colocado da mesma categoria, o segundo colocado de uma categoria com o kart do penúltimo da mesma categoria e assim sucessivamente
      1. Os karts a serem usados na segunda corrida são os que terminarem a primeira corrida, não necessariamente os que foram sorteados.
      2. O piloto "do meio" pode correr na segunda corrida com o mesmo kart do da primeira corrida
    2. Troca de kart durante o treino, implica o piloto largar em último
      1. Caso haja quebra comprovada pelo kartódromo, a troca é permitida, não havendo punição ou proibição
  6. Parada Obrigatória:
    1. Cada piloto deve fazer uma parada obrigatória em uma das duas corridas.
      1. A escolha de qual corrida será a parada é de responsabilidade de cada piloto.
      2. O piloto deve indicar o momento da parada, levantando um dos braços. Caso não faça isso, o piloto poderá ser advertido.
      3. O piloto deve parar completamente o kart em local a ser indicado pela direção de prova.
      4. Os procedimentos para a parada serão definidos durante o briefing
      5. Na saída da parada, a preferência é de quem está na pista. Em caso de acidente, o piloto que estiver saindo de sua parada será responsabilizado.
      6. Não é permitada a parada na primeira volta
    2. O piloto que não fizer a parada obrigatória em nenhuma das duas corridas terá descontando em uma volta da sua melhor corrida.
    3. O piloto que fizer a parada obrigatória, mas que for considerada inválida em uma corrida, e que não tenha feito outra parada (na mesma ou em outra corrida), terá 30 segundos acrescidos na corrida que a parada for considerada inválida.

PESO MÍNIMO

  1. 85 (oitenta e cinco) quilos. Os pilotos que pesam menos que o mínimo devem ser lastreados para alcançaram o valor mínimo.
  2. Os kartódromos têm peso máximo de lastro permitido. Esse limite deve ser respeitado. Deste modo, não haverá punição ao piloto que mesmo com a quantidade máxima de lastros permitido pelo kartódromo não alcance o peso mínimo em regulamento.

PONTUAÇÃO

  1. A pontuação para corridas em kartódromo de competição (onde "16º+" significa "16º em diante"):

      10° 11° 12° 13° 14° 15°*
      20pts 17pts 15pts 13pts 12pts 11pts 10pts 9pts 8pts 7pts 6pts 5pts 4pts 3pts 2pts

  2. A pontuação para kartódromos de lazer será (onde "10º+" significa "10º em diante"):

      10+
      19pts 16pts 14pts 12pts 10pts 8pts 6pts 4pts 3pts 2pts

      1. Nas corridas com parada obrigatória em kartódromo de lazer, o último piloto a fazer uma parada válida ganha um ponto extra.

      2. A última etapa terá pontuação dobrada
  3. Campeonato de Velocidade:

        ...   22° 23° 24° 25° 26° 27° 28° 29°+
      29pts 28pts 27pts 26pts 25pts 24pts 23pts 22pts   ...   8pts 7pts 6pts 5pts 4pts 3pts 2pts 1pt

      1. O melhor tempo de cada bateria ganha 1 ponto extra
  4. Super Final:

    1. Ainda a definir

DESCARTES

  1. BKC: Sem Descartes
  2. Velocidade e BK 19: 3 (Três) descartes
  3. O resultado da Super Final não pode ser descartado.
  4. Ausências e desclassificações podem ser usadas para o descarte.
  5. Para a divulgação dos resultados, o descartes serão contabilizado na 3ª, 6ª e 9ª etapas.

PUNIÇÕES

  1. Cada bandeira recebida acarreta na perda de 1 ponto no campeonato de pilotos em disputa. O desconto de pontos será no campeonato e não na corrida.
    1. Não haverá desconto no Campeonato de Velocidade, referente as bandeiras recebidas
  2. Em caso de desclassificação, o piloto pode ter a classificação final descontada no campeonato ou ter a pontuação zerada.
  3. Pilotos que acumularam 4 ou mais pontos em punição no ano, podem sofrer ainda as seguintes punições:
    1. Descontos de pontos
    2. Acréscimo de tempo na corrida
    3. Largar em último na corrida seguinte
    4. Desclassificação de uma corrida
    5. Suspensão de uma ou mais etapas
    6. Desligamento do BondKart

CLASSIFICAÇÃO e CRITÉRIO DE DESEMPATE - BK 19

  1. A Classificação do BK 19 será da seguinte ordem:
    1. Ter Disputado o BK-A
    2. Ter Disputado o BK-B (Caso haja)
    3. Maior número de pontos
    4. Maior número de vitórias
    5. Maior número de segundo lugares durante o ano e assim sucessivamente
    6. Se persistir o empate, resultado na última corrida até a primeira

CLASSIFICAÇÃO e CRITÉRIO DE DESEMPATE - BKC

  1. A Classificação do SBK será da seguinte ordem:
    1. Ter Disputado o BKC-A
    2. Ter Disputado o BKC-B (Caso haja)
    3. Maior número de pontos
    4. Maior número de vitórias na Bateria Principal
    5. Maior número de vitórias
    6. Maior número de segundo lugares durante o ano e assim sucessivamente
    7. Se persistir o empate, resultado na última corrida até a primeira

CLASSIFICAÇÃO e CRITÉRIO DE DESEMPATE - VELOCIDADE

  1. A Classificação do Campeonato de Velocidade será da seguinte ordem:
    1. Maior número de pontos
    2. Maior Número de 1ª Melhor Volta.
    3. Maior Pontuação sem os descartes.
    4. Maior número de 2ª Melhor Volta
    5. E assim, sucessivamente (Maior Número de Terceiros, Quartos, ...) até onde for possível
    6. Melhor Posição na última etapa ou mais recente, no caso de classificação durante o campeonato.
    7. Melhor Posição na penúltima etapa e assim sucessivamente até a primeira etapa.

PREMIAÇÃO

  1. As premiações aqui são as previstas, pois dependem da arrecadação das inscrições.
  2. Medalhas: os 3 primeiros de cada corrida
  3. Troféus:
    1. Pilotos efetivos são aqueles que pagaram a inscrição.
    2. Somente pilotos efetivos podem receber troféus
    3. O melhor piloto efeitvo do BKC
    4. Os 8 melhores do BK- 19
    5. O Campeão do Campeonato de Velocidade
  4. Para 2019, o BondKart irá oferecer duas gratuidadas para o Speedway, que é um evento realizado no anel externo do kartódromo de Guapimirim.
    1. A primeira gratuidade será dada ao campeão do BK-19
    2. O critério para a segunda grauidade ainda será definidado

CONSIDERAÇÕES FINAIS

  1. A Organização do BondKart fica sob responsabilidade de Newton Chan (Organizador).
  2. O Organizador indicará um Comitê que o ajudará na tomada de decisões. É facultativo ao Organizador seguir as recomendações do Comitê
  3. O Organizador tem plenos poderes para alterar o regulamento a qualquer momento. Contudo, qualquer mudança deve ser notificada aos pilotos (e-mail, facebook ou whatsapp).

Temporada 2019

Inscrições 2019

As inscrições para 2019 já estão abertas. Temos duas grandes novidades para este ano. A primeira é que o BondKart vai premiar dois pilotos com gratuidade para o Speedway.E também temos ainda 4 macacões da LC Exports por apenas R$ 150 + inscrição anual.

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Estatísticas

Outras Temporadas

Veja Também

Aniversariantes
de Mar-Abr

01-Mar: Bruno Lima
01-Mar: Mario Consonni
03-Mar: Aécio Moura
04-Mar: Luiz Tolentino
04-Mar: Emerson Farias Jr.
05-Mar: Wagner Brandes
05-Mar: Beto Henriques
06-Mar: Rafael Tinoco
07-Mar: Vinicius Bandeira
11-Mar: Miro Pereira
12-Mar: Raphael Oliveira
12-Mar: Ricardo Bulhões
14-Mar: Nelson Pracial
16-Mar: Luciano Gonçalves
25-Mar: Marcelo Barbosa
26-Mar: Bruno Batista
27-Mar: Yuri Luz
30-Mar: Vitor Gonçalves
02-Abr: Gustavo Regadas
03-Abr: Daniel Plocki
06-Abr: Vanor Bosi
10-Abr: Rafael Barros
11-Abr: André Mafra
11-Abr: João Borba
16-Abr: Lucas Rodrigues
16-Abr: João Marcus
25-Abr: Adriano Toledo
27-Abr: Pedro Martins
27-Abr: Rafael Fernandes
28-Abr: Alexander Severing




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